410L或409型不銹鋼帶由于具有良好的耐腐蝕性、成形性及耐熱性而被用作汽車尾氣排放控制系統(tǒng)材料。近幾年來，汽車排氣的設(shè)計溫度提高了，這是因?yàn)槠嚺艢鉁囟鹊纳吣軌蛱岣叽呋D(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，減少有害氣體諸如NOx、SOx以及碳?xì)浠衔?HC)的排放量。但溫度的提高可能導(dǎo)致材料的腐蝕條件更惡劣。
例如，在排氣溫度下碳化鉻將在消音器上產(chǎn)生沉積物，即在400～500℃的溫度下，將導(dǎo)致晶界貧鉻，發(fā)生晶間腐蝕。由于焊縫區(qū)域?qū)чg腐蝕特別敏感，有必要對含12％Cr的鐵素體不銹鋼帶提高其耐腐蝕性。解決此問題的另一條途徑是研發(fā)新的鐵素體不銹鋼帶。其中一例是對含12％Cr的鋼中添加鈮。
這些鋼作為耐晶間腐蝕材料廣泛應(yīng)用于汽車尾氣排放系統(tǒng)中，如前導(dǎo)管、中心管及消音器上。眾所周知，降低鋼中的碳和氮含量對防止晶間腐蝕是相當(dāng)有效的。這樣，在鋼中添加鈮和鈦就可以進(jìn)一步提高其耐晶間腐蝕性。