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橋梁支座是梁體上重要的一部分，因為橋梁支座受到巨大的交通壓力、使用年限、橡膠老化嚴重等條件限制，一旦出現問題，就需要及時更換，通常為了不影響城市正常交通，所以經常選用不中斷車流的情況下進行橋梁支座更換！
在整個橋梁建設過程中，橋梁的支座雖然造價不高，但對于橋梁確是十分重要的部件。因為橋梁支座是連接橋梁上部與橋梁下部的關鍵部件,它不但要將橋梁上部的承重穩定地傳遞給橋梁下部的橋墩，而且還擔負著減震和隔震的作用,對于橋梁建設、橋梁使用和橋梁維護都是十分重要的。
為了有效恢復橋梁支座的原有功能，于是橋梁支座更換技術應運而生，從整體同步頂升發展到縱向逐墩、橫向同步頂升。因為如果支座失效將直接影響橋梁上部結構的穩定性，需要結合具體情況立即對其進行更換。橋梁支座更換要在不影響交通的前提下，不能破壞其本身結構。
下面跟著九江16米橋檢車租賃來看一下工程進行的橋梁支座更換:
（1) 用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應拍照記錄其缺陷狀況 。
（2) 用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應打磨去除鐵銹。
（3) 測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需 降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位 不超過5mm。
（4) 在支承墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中 心線與墩臺的設計位置中心線重合，支座就位準確。
（5) 所有支座更換完畢后，再對安裝的新支座進行全面檢查，確保各項指標滿足設計及規范要求。
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